Тип компрессора | винтовой маслозаполненный |
Модель компрессора | ADS 175-7 |
Рабочее избыточное давление | 7 бар |
Производительность | 5,0 м³/мин |
Число ступеней сжатия | 1 шт |
Винтовая пара | Atlas Copco |
Емкость масляной системы компрессора | 8,0 л |
Вынос масла на 100% мощности | менее 5 мг/м³ |
Выходной патрубок диаметром 3/4" | 3 штуки |
Габариты и вес : | |
Длина (на шасси) х Ширина х Высота (на шасси) | 2702 x 1346 x 1311 мм |
Длина (без шасси) х Ширина х Высота (без шасси) | 1848 х 1040 х 1154 мм |
Вес рабочий (на шасси) | < 750 кг |
Вес рабочий (без шасси) | < 650 кг |
Двигатель тип | дизельный |
Модель | Kubota V 1505 T |
Охлаждение | жидкостное |
Число цилиндров | 4 |
Диаметр цилиндра | 78 мм |
Ход поршня | 78,4 мм |
Рабочий объем двигателя | 1,498 л |
Мощность на нормальной скорости двигателя | 32,5 кВт |
Скорость вращения вала нормальная и максимальная | 3000 об/мин |
Скорость вращения вала на холостом ходу | 1850 об/мин |
Коэффициент загрузки | 100% |
Емкость масляной системы | 5,5 л |
Емкость системы охлаждения | 7,2 л |
Емкость топливного бака | 67 л |
: | |
Условия эксплуатации компрессора: | |
Минимальное рабочее давление | 2 бар |
Максимальное давление в ресивере (компрессор не загружен, выходной клапан закрыт) | 8,8 бар |
Максимальная рабочая температура окружающей среды (с охладителем/без охладителя) | + 45/50°C |
Минимальная температура гарантированного запуска | - 15°C |
Управление осуществляется клапанами, реагирующими на изменение рабочего давления в маслосепараторе. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны потребителя, система управления улавливает падение давления на выходе из компрессора и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие входного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе, система улавливает увеличение рабочего давления, снижает число оборотов двигателя и перекрывает входной клапан. Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха потребляемому и сокращает расход топлива. Рабочее давление устанавливается регулировочным клапаном.
Система управления обеспечивает предупреждение и, если не была устранена причина, то аварийный останов компрессора в случае следующих причин: высокой температуры воздуха на выходе из компрессора, низкого давления моторного масла, высокой температуры охлаждающей жидкости, низкого давления масла двигателя.